Zaragoza

JOSÉ ÁNGEL BIEL SE REÚNE CON CIUDADANOS DE ZARAGOZA.

Ayer por la noche, la candidatura municipal, junto a un grupo de miembros del Rolde acompañamos a José Ángel Biel en la segunda  de una serie de reuniones que está manteniendo a lo largo de esta semana con ciudadanos de Zaragoza. En la carpa instalada junto a la Lonja, ayer acudieron más de 500 ciudadanos de los distritos del Actur, Rabal, Universidad, Casablanca, Santa Isabel, y de los Barrios Rurales para escuchar las propuestas del candidato a la Alcaldía de Zaragoza José Ángel Biel. El pasado lunes, José Ángel ya mantuvo otra reunión con más de 600 ciudadanos de Casco, Centro, San José y Las Fuentes.

Pero estas reunones no son unidireccionales, con el típico discurso de un político. Los ciudadanos asistentes pudieron enviarle a José Ángel Biel preguntas a través de mensajes sms, preguntas que nuestro candidato fue contestando una a una. El ciclo de reuniones con ciudadanos continuará hoy jueves, con los distritos de Delicias, Torrero, Almozara y  Valdefierro.  En total, está previsto que más de 1.500 personas pasen por la carpa de la Lonja para escuchar las propuestas de José Ángel Biel.

Y EL DOMINGO DE RESURRECCIÓN, SALIÓ EL SOL.

Y como no podía ser de otra manera, el domingo de Resurrección salió radiante, con cielo azul y el sol dominando la Ciudad, esa misma Ciudad que horas antes estaba cubierta de negras nubes. Y por fin, una procesión pudo salir sin mirar de reojo al cielo por si empezaba a llover. Los bombos y tambores de la Cofradía de Cristo Resucitado y Nuestra Señora de la Esperanza y el Consuelo salieron a las calles para anunciar la Pascua de Resurrección. Iban con la cara destapada, como es tradicional. Y también habían cambiando las velas de los días anteriores, por flores. La Pascua ha llegado, y con ella, el Encuentro entre Cristo Resucitado y la Virgen de la Esperanza, un Encuentro que se celebró en la Plaza del Pilar, y que estuvo amenizado por jotas. En las calles, y en la Plaza del Pilar, miles de personas disfrutando del sol y del paso de la última cofradía que desfilaba por las calles zaragozanas en esta Semana Santa del 2007. Una Semana Santa atípica, ya que sólo 25 de las 48 procesiones previstas en Zaragoza pudieron desarrollarse con normalidad. Esperemos que en la Semana Santa del 2008, que ya ha comenzado a prepararse, podamos desarrollarla con toda normalidad.

UNA CIUDAD NO TAN CONTENTA.

A veces, cuando escucho al alcalde Juan Alberto Belloch, o al Teniente de Alcalde de Urbanismo Antonio Gaspar hablar de la Ciudad, no se si hablan de este ciudad en la que vivo desde que  nací, o están hablando de otra ciudad imaginada y maravillosa en la que se han hecho miles de actuaciones en los barrios y todos los ciudadanos estamos contentísimos de cómo gestiona el Ayuntamiento nuestros problemas  nuestros recursos y nuestras ilusiones. No entiendo como tras la cortina de humo que les ha supuesto la Expo, y tras los miles de millones de euros invertidos en el recinto de Ranillas por Expo Agua, Gobierno Central y DGA, siguen tratando de convencernos de que sus respectivos partidos han cambiando esta Ciudad. Yo vivo en el Distrito del Rabal, y la verdad es que a fecha de hoy, no he visto grandes cambios en mi Distrito. Es cierto que se han conseguido cosas como la reforma de la Casa Solans, pero por poner un ejemplo sangrante, los jardines del entorno de la Estación del Norte siguen sin reformarse. Son un auténtico secarral. Por no hablar del Casco Histórico de El Rabal, una zona de gran potencialidad pero en la que no se ha actuado de una forma decisiva para ponerlo en valor.

 

Esta situación se repite en muchos barrios de la ciudad. En casos clamorosos, incluso se están vendiendo desde el Ayuntamiento actuaciones que ya comenzaron a ser desarrolladas por el anterior Equipo de Gobierno, como puede ser el caso de Conde de Aranda o de las miles de VPO puestas en marcha en el sur de la ciudad, o de actuaciones de la iniciativa privada, como los centros comerciales Aragonia o Puerto Venecia. 

 

Han faltado inversiones en los barrios. Unos barrios muy necesitados de inversiones para ponerse a la altura de la Expo. Pero también ha faltado agilidad en espacios urbanos de gran importancia para el futuro de Zaragoza como los terrenos de El Portillo o los del barrio del AVE.

 

Proyectos, muchos proyectos, y muchos contratos firmados pero no cumplidos con los barrios. La Milla Digital, la reforma de la Avenida de Navarra o del Paseo de Teruel o el Coso, la falta de inversión en el Plan Especial del Casco Histórico, la reforma de muchos parques, como el Parque Grande, la ampliación del parque de la Aljafería o la mejora de los Pinares de Venecia no se han realizado,  por no hablar de cosas que sí que han hecho, como es la reforma de Echegaray y Caballero, pero cuyo resultado ha sido lamentable, dejando escapar una oportunidad perdida para un espacio tan singular como es la ribera del Ebro a su paso por el centro de la capital aragonesa. Una reforma vulgar y normalita que no aporta nada nuevo a la Ciudad ni al urbanismo y que no invita en demasía a pasear por lo que debería haberse convertido en el principal espacio de paseo y ocio de los zaragozanos.

 

También podíamos hablar de lo que iban a ser los hitos estrella de la Legislatura, la reforma de la Romareda, parada en los tribunales, el espacio Noreste, ese gran espacio de creatividad joven, del que aún no sabemos nada, o el tranvía, ese medio de transporte que tanto rechazo está generando en los partidos de la oposición, especialmente en el PAR, y en numerosos colectivos ciudadanos y empresariales.

 

Una ciudad imaginaria en las mentes de Juan Alberto Belloch y de Antonio Gaspar. Una ciudad imaginaria que los ciudadanos de a pie no podemos percibir, ahogados entre atascos, subidas de impuestas, falta de imaginación y obras horteras como Echegaray. Una ciudad imaginaria que se ha permitido el lujo de acabar con el Ballet de Zaragoza y con un asombroso déficit de Zaragoza Cultural. Pero por lo visto, no pasa nada. Seguiremos viviendo y trabajando en esa ciudad imaginaria, como si de un juego de Internet se tratase.  

ZARAGOZA NECESITA SOLUCIONES DE GRAN CAPITAL.

¿Metro o tranvía? Esta pregunta, tan de moda en los últimos meses, tiene un transfondo mucho más profundo que la elección entre uno y otro sistema de transporte. Esta cuestión nos lleva a la pregunta de que modelo de ciudad queremos, y sobre todo, de sí pensamos que Zaragioza es simplemente una ciudad grande, o es verdaderamente una gran ciudad.

El tráfico en Zaragoza está congestionado por toda la ciudad y en sus accesos, y más que lo estará en los años venideros. Coger el coche en la tarde de un viernes cualquiera y aventurarse por la Avenida de Navarra o la Plaza de Paraíso es toda una odisea en la que corres el riesgo de permanecer atrapado durante más de una hora. Por tanto, el problema del tráfico requiere de una solución  urgente. Todo el mundo está de acuerdo en que hay que hacer algo. Y ahí comienzan los dilemas entre los partidarios del metro, y del tranvía. Por un lado, el Equipo de Gobierno Municipal, es decir, PSOE y CHA, apuestan por el tranvía. La oposición, y especialente el Partido Aragonés, con el Rolde Choben a la cabeza, hace tiempo que apuestan por el metro. Ya los Jóvenes del PAR apostaron por construir una red de metro en el 2004.  

El tranvía es un sistema que han usado las ciudades europeas durante todo el siglo pasado, pero en la actualidad, la mayor parte de las líneas que se construyen en el Viejo Continente  se trazan para unir la periferia de las ciudades, no para atravesar el centro urbano. Es más, en muchos casos, el tranvía se convierte en el complemento de una red de metro ya desarrollada, como ocurre en Madrid, en Bilabo o en Valencia. Y muchas de las ciuades que apuestan por el tranvía, son ciudades de tamaño medio, como Parla, en la Comunidad de Madrid, con unos 100.000 habitantes, y nada que ver con la capital aragonesa.

Meter el tranvía por el centro de la ciudad de Zaragoza es una auténtica barbaridad. Imágenes recreando el paso del tranvía por el Mercado Central ponen los pelos de punta a cualquiera, en un punto que en la actualidad, con todos los carriles abiertos al tráfico, es un punto super conflictivo del tráfico. ¿Se imagina alguien el embudo que se será esa zona con el tráfico restringido únicamente al paso del tranvía? Pero esta situación no será muy diferente de lo que ocurrirá en las congestionadas avenidas del Actur, o en Gran Vía y Plaza Paraíso.

Muchas voces dicen también que la futura línea de tranvía sustituiría también a algunas líneas de autobús. No se si las cabezas bien pensantes que han diseñado este proyecto han previsto que  las calles y avenidas zaragozanas se cortan de vez en cuando con motivo de procesiones en Semana Santa, manifestaciones, desfiles en carnaval, reyes, conciertos y actos ciudadanos en Pilares, Día de Aragón o carreras populares, por poner sólo unos ejemplos de cortes de la vía pública. El autobús, puede desviarse y circular por un recorrido alternativo,. como evidentemente ya ocurre en la actualidad. Si tuviésemos ya una red de metro, no le afectaría este tipo de actos en absoluto, al ir bajo tierra. Pero,¿Qué ocurrirá con el tranvía?¿Lo desviarán sobre sus hombros nuestras mentes bien pensantes para que los sufridos ciudadanos podamos usarlo durante la celebración de los actos descritos en cuestión, cuál paso llevado a hombros en Semana Santa?. Bien mirado, podría ser una nueva atracción turística para nuestros visitantes, que competiría con los auténticos pasos de la Semana Santa Zaragozana.

Zaragoza debe plantearse proyectos serios y de futuro. No podemos plantearnos soluciones que son meros parches, pro el simple hecho de que son más baratas. Zaragoza va a surfrir una expansión tremenda en los próximos años con los barrios de nuevo diseño, y necesitará una nueva planificación. Algunos expertos dicen que Zaragoza en 10 o 15 años necesitará de este medio de transporte. Pongámonos en situación. Cualquier proyecto que sale en esta bendita Ciudad, se discute durante años. Cuando por fin nos decidimos, hay que redactar los proyectos, licitaciones, retrasos, primeras piedras que nunca son seguidas de segundas... En fin, que la construcción de una línea de metro cuesta, si todo va bien, de 6 a 7 u 8 años, sin contar con los retrasos que tienen que soportar todos los proyectos en nuestra Inmortal Ciudad. ¿Por qué retrasar todo el proyecto del metro hasta que realmente haga falta y la ciudad esté totalmente colapsada? Sería la primera vez que una infraestructura se estrenará justo enel momento en que se demanda, y no con décadas de retraso, como por ejemplo ha ocurrido con los cinturones de ronda, aún inconclusos, o la red de cercanías de Zaragoza, o la estación central de autobúses.

Zaragoza se merece políticos y proyectos de altura, no parches ni soluciones mediocres para salir del paso y dar la sensación de que en el Ayuntamiento de Zaragoza se hace algo. Zaragoza necesita soluciones de gran capital, y no de ciudad grande. Si finalmente se implanta el tranvía, los zaragozanos lo pagaremos durante años.

IMPULSO A LA PROYECCIÓN DE LA FERIA DE ZARAGOZA.

Entre los nuevos proyectos que se irán haciendo realidad en el futuro próximo, hay que destacar el nuevo pabellón que presentó hace escasas fechas el presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel. El nuevo pabellón es un edificio vanguardista, que se convertirá en un icono de la ciudad. Y es que además de los aspectos arquitectónicos y estéticos, este nuevo espacio permitirá albergar espectáculos o eventos deportivos que hasta el momento no tenían cabida en ningún otro espacio de la ciudad.

Esta semana, el proyecto ha recibido un espaldarazo moral, ya que las diferentes cajas de ahorro aragonesas que hasta el momento no tienen participación en la  Feria, han mostrado su interés por participar en este ambicioso proyecto. El nuevo pabellón forma parte de los planes de expansión de la Feria y supondrá sin duda la definitiva proyección internacional de la institución ferial, y por extensión, de la propia capital aragonesa.  

EL MERCADO CENTRAL SE PONE DE MODA

Ese es al menos el lema de la campaña que ha lanzado nuestro excelentísimo Ayuntamiento para divulgar entre los ciudadanos el comienzo de las reformas del Mercado Central de Zaragoza. Una reforma que llega tarde, pero que sobre todo, no está a la altura de las circunstancias. El ente que agrupa a los principales mercados de toda España diseñó hace algún tiempo una reforma en toda regla, que incluía una reforma integral del edificio, instalando un supermercado en el sótano del edificio o escaleras mecánicas entre otras mejoras. Este plan se había realizado basándose en las reformas que se habían realizado ya en otros mercados del resto del Estado. Esa reforma tenía buena pinta.

Pero la reforma, tal y como estaba propuesta, se fue al traste. Los vendedores del Mercado se negaban a trasladarse durante dos años al Actur, concretamente a la Chimenea. Y el Equipo de Gobierno PSOE-CHA, una vez más, no estuvo a la altura de las circunstancias. Tras un montón de reuniones y negativas de los comerciantes, PSOE y CHA decidieron desechar esa reforma y contentarse con un mero lavado de cara para que no pondrá el mercado a la altura que exigimos los consumidores del siglo XXI. Y el mayor responsable de ese desaguisado es el Equipo de Gobierno, por no saber gestionar este asunto, como les ocurre en tantos casos. Al final, lo más fácil para ellos fue dejar de buscar soluciones, y apostar por una reforma sencilla que no provocará revuelo ni manifestaciones de protesta.

Pero eso no es solución. Como ciudadano, exijo que mi Ayuntamiento resuelva los problemas cuando se presentan y que no esconda la cabeza bajo el ala cuál avestruz africana. Por eso, creo que esta reforma, lamentablemente, no pondrá al Mercado en el lugar que le correspondería, por más que nuestro querido Ayuntamiento nos venda la mota con la publicidad que inserta en los medios de comunicación locales.  Desde luego que el Mercado mejorará, pero no será la reforma que exige la Zaragoza del siglo XXI.

EL DESPEGUE DEL AEROPUERTO DE ZARAGOZA.

Por fin el aeropuerto zaragozano comienza a ser realmente un aeropuerto. Vuelos a Londres, a Milán, París, Fráncfort y Madrid o Santiago llegan diariamente hasta la terminal zaragozano, batiendo records de pasajeros mes a mes. Y para el próximo 25 de marzo la compañía Air Nostrum pondrá en funcionamiento dos nuevas líneas a Sevilla y Lisboa.  Málaga y Tolousse son los próximos destinos que se pondrán en marcha. Y aún vendrán nuevas líneas a Roma y Bruselas.

Una ciudad como Zaragoza no podía seguir aspirando a ser una gran capital si no tenía un aeropuerto en condiciones, con vuelos estatales e internacionales. Y parece, que por fin lo vamos a lograr.

Y TAMBIÉN EL CORTE INGLÉS.

Entre las nuevas inversiones que recibirá la ciudad en los próximos años, también hay que destacar la apertura de un nuevo centro comercial de El Corte Inglés en Puerto Venecia. La cadena de Hilario Martínez tiene previsto inaugurar a finales de 2008 o principios del 2009 un edificio de arquitectura singular con forma de barco transatlántico con más de 20.000 metros cuadrados, en el que estarán presentes Tiendas el Corte Inglés, además de Hipercor. En este nuevo centro trabajarán alrededor de 1.000 personas, que se sumarán a las más de 2.770 que ya trabajan en los centros que esta cadena tiene abiertos en Zaragoza. Además de esta apertura, El Corte Inglés tiene previsto inaugurar próximamente tres centros Supercor y dos o tres de Opencor.  

CAROLINA HERRERA ABRE TIENDA EN ZARAGOZA

Dentro del contexto de la nueva Zaragoza que está emergiendo, tal y como comentaba en el artículo anterior, y posiblemente dentro de la promoción que está suponiendo la Expo, nuestra ciudad se está colocando en el objetivo de nuevas inversiones y aperturas. La buena noticia no es la apertura de esta tienda, sino que nuestra ciudad se está convirtiendo en objeto de deseo para la inversión. Alguna de estas empresas jamás habían visto a Zaragoza como una ciudad en la que invertir, prefiriendo incluso ciudades más pequeñas, como Valladolid o Pamplona.  En este caso de nuevas empresas que se están instalando en nuestra Ciudad y, dentro del mundo de la moda, la diseñadora Carolina Herrera tiene previsto inaugurar una tienda en la milla de oro de la capital aragonesa, concretamente en la calle Isaac Peral, según indica la página web de ésta exclusiva diseñadora.

LA NUEVA ZARAGOZA.

Dando un paseo por Zaragoza, se puede comprobar que ya comienza a vislumbrarse la nueva ciudad que está emergiendo gracias a la iniciativa privada. Una nueva ciudad moderna, dinámica, vanguardista y con afán de sorprender a propios y extraños.  Desde hace dos o tres años se puede observar como se abren en cualquier esquina del centro o del hasta ahora degradado casco histórico tiendas o bares de diseño, que hasta no hace mucho parecían reservados sólo a ciudades como Madrid o Barcelona. Un paseo por Mendez Nuñez, Espoz y Mina, Manifestación, o por el propio Tubo, te descubre una nueva Zaragoza, rabiosamente moderna.

Y esta Navidad, dando un paseo por la calle Alfonso, hemos podido descubrir el edificio de oficinas Plaza 14 Bussines Center, situado en los antiguos grandes almacenes Gay. Un edificio que destila modernidad por todo el conjunto arquitectónico, y que nos ha sorprendido por un espectacular juego de luces que dan el punto vanguardista a esta tradicional y elegante calle. Es de esos edificios a los que miras si estás en una ciudad diferente a la tuya. Y es que Zaragoza sorprende día a día a propios y extraños, a pesar del provincianismo del actual Equipo de Gobierno PSOE-CHA, y de su falta de ambición para nuestra ciudad. Menos mal que la sociedad sigue avanzando con paso firme hacia un futuro prometedor, a pesar de nuestros actuales gestores.